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Seatek fu fondata dal Dott. Carlo Bonomi nel 1986. La spinta e lo stimolo venne dalla grande passione del Dott. Bonomi per il mondo delle corse. Egli fu infatti campione mondiale Off shore agli inizi degli anni 80. A lui il merito di aver coordinato un gruppo di efficienti ingegneri, tra i quali il conosciutissimo Ing. Fabio Buzzi, che pregettarono e costruirono l'esclusivo e prestigioso motore Seatek. Nei primi anni Seatek progetta e collauda in tutte le maggiori competizioni il motore 6 cilindri, 8,2 litri con il quale vince tutte le maggiori corse nazionali ed internazionali, compreso il campionato mondiale di 1 off shore 1988 e 1989. Direttamente derivato da queste esperienze, nel 1989, viene costruito e commercializzato il motore 6 cilindri in linea con 4 valvole per cilindri da 9,1 litri denominato 6.4.v9 che trova il favore di una diffusa clientela in tanti paesi sia su barche da diporto che militari e paramilitari. Nel frattempo Seatek partecipa sempre alle corse di Classe 1 e Classe 2 offshore, ma soprattutto cura la partecipazione a gare di Endurance e di gran fondo per verificare l'affidabilità e la durata dei motori di nuova progettazione. Tra le numerosissime gare vinte si evidenziano: • Record Miami - Nassau - Miami • Seatek vince la prestigiosa gara Venezia - Montecarlo nel 1991-1992 - 1993 • Vince la "Cannon Ball" Miami - New York nel 1994. • Record di traversata della Manica nel 1996. Intanto, dal punto di vista commerciale e produttivo, Seatek si espande in tutto il mondo con concessionari in U.S.A. a partire dal 1992 e in Inghilterra. Motorizza molte barche prestigiose di diverse amministrazioni quali: NAVY SEALS U.S.A, Guardia di Finanza, M.O.D. Inghilterra, Guardia Doganera - Spagna. Nel 1993 nasce un nuovo motore 6 cilindri 4 valvole per cilindro, iniezione diretta da 10,3 litri che si diffonderà rapidamente e sostituirà in seguito il 9 litri. Anche quest'ultimo motore viene utilizzato da molti prestigiosi Teams da corsa in classe 1 e 2 Offshore ed in Classe Endurance ed ottiene moltissime vittorie. Le principali: • Campionato Superboat U.S.A. 1995 e 1995 • VENEZIA MONTECARLO 1996 - 1998 • Campionato Europeo Endurance • Campionato 1999 mondiale classe 1 Offshore |
Nel 2000 vince il campionato mondiale Classe 1 offshore, campionato europeo Classe 2, Campionato Europeo classe 6 litri. Il motore 10,3 litri ha subito in questi anni numerosi aggiornamenti e migliorie per rimanere al top del rapporto peso/potenza con ingombri ridottissimi e copre la gamma da 600 HP a 950 HP. Questo motore continuerà ad essere aggiornato e migliorato con l'ingresso delle nuove tecnologie. Ha trovato l'utilizzazione in moltissimi corpi militari e paramilitari quali :Guardia di Finanza, Navy Seals U.S.A., M.O.D. Inghilterra, Marina Militare Iran, Guardia Doganera Spagna. Inoltre, numerosi cantieri si sono avvalsi e si avvalgono tuttora del motore Seatek per le loro imbarcazioni più prestigiose. Il successo incontrato convince la direzione Seatek ad affrontare due nuovi investimenti: nel 1998 si avvia l'ampliamento della fabbrica di Annone Brianza che termina nel 2000, raddoppiando la superficie dell'area coperta e la creazione di 3 nuove sale prova completamente automatizzate al top della tecnologia per la ricerca e sviluppo. Viene anche costruito un nuovo magazzino ricambi capace di far fronte a consegne immediate. Nel 2001 viene avviato l'ampliamento degli uffici tecnici e commerciali. Viene costruita una nuova palazzina che comprende anche uno Showroom dove i clienti possono visionare la gamma motori Seatek. Degno di nota è lo stile ultramoderno della nuova costruzione che sicuramente riflette il carattere high tech dell'azienda. Nel 2002 viene presentato il motore 800 Plus, da 820 HP, nuovo cavallo di battaglia dell'azienda, disponibile anche in versione elettronica. Peso potenza unico al mondo ma anche grandissima affidabilità e TBO incrementati. Derivato dall'esperienza 800 plus, nasce il 620 plus, motore simile all'800 ma con oltre 200 HP in meno. Inutile dire che i tempi di TBO e manutenzione si allungano notevolmente e, per la prima volta, Seatek si affaccia sul mercato delle vedette da lavoro. Nel 2004 nasce l' 850 Plus Elettronico. Ultimo nato in casa Seatek è il 950 Plus Elettronico, a 6 cilindri in linea , massima espressione di potenza e leggerezza, con turbine sequenziali comandate elettronicamente. Per il futuro Seatek si riserva la progettazione di un 12 cilindri naturale evoluzione del 6 cilindri. |
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